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东芝在华力推汽车电子:ADAS与仪表盘控制显示技术很炫

上网日期: 2015年12月07日 ?? 作者: 张迎辉 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:汽车电子? ADAS? 仪表盘控制显示技术?

东芝仪表盘显示控制器“CapricornTM”:数字模拟都支持

在“Safety Driving”方面,东芝重点展示的另一个产品就是用于汽车仪表盘和抬头显示器的解决方案——汽车显示控制器“CapricornTM”,以满足混合仪表盘和抬头显示器快速增长的市场需求。

CapricornTM采用了ARM-R4处理器,实现了低功耗的设计,采用了东芝原创的2D图形引擎,适用于HUD图形集群。具有集成DRAM的控制器,消除了对于外部图形存储器的需求。该产品的最大特点就是在集成图形显示控制器的同时,还内置了5个步进电机控制器、2个显示输出和多种外围设备,为未来的汽车仪表盘和其他应用(如抬头显示器)提供完整解决方案,适用于车载显示设备。

关于CapriconTM与竞争对手相比的优势,东芝电子(中国)有限公司副董事长野村尚司认为主要有以下几条:

一、芯片处理性能强,同时可支持最多五个仪表盘的图形化显示,包括HUD显示;

二、功耗低,方案可以不需要外加风扇等散热装置,重量轻,成本低;

三、内置了五个通道的马达驱动,可以驱动五个模拟的表盘;

四、内置了MCU,可以直接读取转速传感器的信息,简化了设计难度。

中国的碰撞标准将来会加入ADAS前方和后方的要求,这是我们的预估。实现这一步后,中国的ADAS市场将会有一个急剧的增长。

在汽车电子方面,东芝除了力推的ADAS与先进的仪表盘控制显示的技术外,在车身控制上,例如车门与车窗控制、后视镜显示以及汽车空调控制上都有着几十年的市场经验,在新能源汽车上,也开发出自己的BMS系统。以后有机会电子工程专辑再做详细介绍。

东芝存储计划用SLC NAND闪存替代NOR闪存

东芝是NAND闪存的主要供应商,目前东芝力推SLC NAND闪存,去替代NOR闪存。东芝半导体&存储产品公司技术营销部总经理兼营销总监吉本健在高交会的记者招待会上表示,东芝的SLC NAND首先是实现24纳米的制程和广泛的应用。

“为了让客户更加方便地使用我们的芯片,我们在SLC NAND Flash里增加了SPI串行的一个接口。一般的主控芯片都含有SPI的接口,这样我们的SLC NAND的使用范围就更广,”吉本健说,“众所周知,NOR的缺点是其容量做不大,且NOR 30、40纳米的制程成本高,如果客户目前的主控器使用NOR Flash碰到了价格高,或者容量不够的情况下,我们就推荐客户使用我们SPI接口的SLC NAND。我们的SLC NAND成本价格比它便宜得多,而且容量可以做得更大。现在东芝增加了一个内存ANAD的品种即含SPI接口的SLC NAND,为客户又提供了一个可选择的存储种类。”

东芝独家的近距离传输技术TransferJetTM

东芝是一家产品与技术范围非常广泛的公司,笔者在其展台还看到了一些很有意思技术。

东芝电子在高交会现场还展示了独有的用于数码配件的近距离无线通信技术TransferJet技术《电子工程专辑》

例如,东芝电子在高交会现场还展示了独有的用于数码配件的近距离无线通信技术TransferJetTM技术,可在极小尺寸下实现每秒65Mbps的传输率。

东芝电子在高交会现场还展示了独有的用于数码配件的近距离无线通信技术TransferJet技术《电子工程专辑》

当然,这项东芝独家的传输技术并不仅仅因为技术领先就能在市场上获得成功。事实上东芝也承认TransferJetTM技术推广起来确实有难度。但是东芝不仅提供芯片,还将其做成了适用于PC、安卓与iOS系统产品的配件,虽然研发与制造成本相比通用的NFC、WIFI、蓝牙,甚至是有线的USB传输技术高,但是相关配件的生产可以方便消费者使用。

本文为《电子工程专辑》原创,版权所有,谢绝转载


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