电子工程专辑
UBM China

未来,如果汽车功能都一模一样…

上网日期: 2016年01月06日 ?? 作者: Junko Yoshida ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友

关键字:汽车同质化? 汽车功能? 自动驾驶车?

所谓的“Wintel”平台自1990年代晚期,孕育了一系列几乎功能完全相同、价格低廉的标准型PC;最近几年,智能手机步上了PC的后尘──我们在 8年前因为苹果(Apple)推出第一支iPhone而见证了手机产业的变革,随着Google的Android平台普及化,智能手机迅速商品化。那…汽车会是下一个吗?

我的预测是“会”,这是不可避免的;不过这个问题的重点并不在于那样的情况“会不会”或是“何时”发生,而是“更标准化与商品化的汽车”将会以什么样的方式来临?现在已经有不少科技业者的未来命运就与答案系在一起。

我 们也开始看到了汽车商品化的征兆。例如特斯拉(Tesla),虽然他们家的车还远远不到商品化的地步,但该公司已经向业界展示该如何打造一辆“PC车”; 还有正在与福特(Ford Motors)洽谈代工汽车的Google。另外有越来越多的汽车领域新创公司,将未来押注于开发以高性能整合式中央处理器(CPU)为基础的数据导向自动驾驶车辆。

所以,在幕后推动所有那些汽车产业变化的力量是什么?是对自动驾驶车辆的未来科技梦想?还是汽车转型为服务的新 商业模式?或者是因为在深度学习与人工智能领域的算法变得越来越可靠,而这对于汽车安全性以及朝向自动驾驶发展正好是关键?又或者是车辆动力正由内燃机引擎转向电动化发展的环保趋势?

未来,如果汽车功能都一模一样《电子工程专辑》

而 Google有可能成为真正的罪魁祸首──扬言要把汽车同质化,就像是微软(Microsoft)/英特尔(Intel)在PC领域所做的,以及 Google自己创造的Android智能手机。这种理论是诱人的,但产业分析师并不希望看到它发生;他们并不太信任Google能扮演社会改革者的角色,并指出了其他数个推动此即将发生之变革的力量。

车辆基础架构的变化

第一个可能让汽车商品化的线索,是车辆基础架构即将面临的改变;汽车正朝向更高程度的标准化发展。笔者不久前曾与一家新创公司AdasWorks的创办人暨首席执行官 Laszlo Kishonti见面,该公司将参加今年度的国际消费性电子展(CES 2016),发表号称是“首款由单一嵌入式应用处理器驱动的自动驾驶汽车”。

Kishonti表示:“Mercedes- Benz的S-Class车款内含140个电子控制单元(ECU),但空中巴士(Airbus)只有40个;”他认为,必须要精简化目前的车辆中数量越来 越庞大的ECU,而藉由将零组件整合,车厂能使用性能更强的CPU/GPU/FPGA。

Kishonti进一步指出,一个建立在高性能嵌入式处理器单芯片上的平台,有助于开发更具效益的工具,以支持关键的高性能嵌入式软件编程、计算机视觉与人工智能等技术:“有许多车厂都意识到那样一个完全整合式平台的重要性,而Tesla已经证明那是可以做到的。”

本文下一页:Google汽车的策略与Android有什么不同


1???2?下一页?最后一页





我来评论 - 未来,如果汽车功能都一模一样…
评论:
*? 您还能输入[0]字
分享到: 新浪微博 qq空间
验证码:
????????????????
?

关注电子工程专辑微信
扫描以下二维码或添加微信号“eet-china”

访问电子工程专辑手机网站
随时把握电子产业动态,请扫描以下二维码

?

5G网络在提供1Gbps至10Gbps吞吐量方面具有很好的前途, 并且功耗要求比今天的网络和手机都要低,同时还能为关键应用提供严格的延时性能。本期封面故事将会与您分享5G的关键技术发展,以及在4G网络上有怎样的进步。

?
?
有问题请反馈
推荐到论坛,赢取4积分X