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戴姆勒和沃尔沃的自动驾驶技术研发在路上

上网日期: 2015年10月09日 ?? 作者: Christoph Hammerschmidt ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:自动驾驶技术? 戴姆勒? 沃尔沃?

尽管自动驾驶车辆要正式上路还需要等上好一段时间,各大车厂仍努力研发相关技术;如最近德国车厂戴姆勒(Daimler)宣布完成首次自动驾驶卡车在公开道路上的实际行驶测试,沃尔沃(Volvo)则针对汽车的自动驾驶功能推出了要求易用性的用户接口。

Daimler的自动驾驶卡车公开测试,是在上周于德国斯图加特(Stuttgart)附近的Autobahn A8高速公路上进行;该高速公路以其高交通流量密度著称。不同于稍早之前的另一次测试,该公司这次的测试是以一个车队,配备能在高速公路半自动驾驶的功能。

在上述道路测试过程中,Daimler的卡车与大客车(Trucks and Buses)部门主管Wolfgang Bernhard以及德国Baden-Wurttemberg邦总理Winfried Kretschmann都亲自到现场参与。

欧洲车厂积极推动自动驾驶技术发展《电子工程专辑》

Daimler 所开发的自动驾驶系统名为Highway Pilot,能赋予卡车半自动驾驶功能──也就是虽然“电子驾驶”能控制方向盘与油门踏板,驾驶人仍需坐在位置上负责持续监视交通路况,随时准备好接手驾驶。该系统利用一个前向雷达、一个立体摄影机,以及常见的各种驾驶辅助系统,如自适应巡航控制(adaptive cruise control)。

根据Daimler表示,上述各个装置之间的交互作用已经被充分测试过;该Highway Pilot系统已经在德国与美国累积了2万公里(约1万2,400英哩)的驾驶经验。

基于安全考虑,Daimler的工程师在电子系统中设计了很大的冗余(redundancy),使其就算在恶劣的环境下也能做出适当反应。在天气状况明显恶 化或是道路交通标志变得无法识别的情况下,系统会发出请求给驾驶人改以手动驾驶;而驾驶人有充分的时间能接手驾驶,不过如果驾驶人也未能正确反应声光信号,Highway Pilot会让卡车安全地自动停靠到路肩。

在德国Baden-Wurttemberg 的A8高速公路进行Highway Pilot测试之前,Daimler已经在2014年于德国Mageburg发表Mercedes-Benz Future Truck未来智能卡车,接着在2015年于美国内华达州展示Freightliner Inspiration Truck,也就是号称全球一辆已经取得许可能在公开道路上行驶的自动驾驶卡车。

Daimler认为,自动驾驶卡车前景看好,因为其档位切换(gear-switching)、加速以及刹车是由算法控制,该种车辆能显著减少能源消耗,估计幅度可到7%;此外驾驶人在卡车行驶于高速公路同时也能提高生产力,处理一些文件类的任务。

本文下一页:专为自动驾驶功能开发的汽车用户接口


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