苹果究竟想做整部汽车，还是只做汽车周边？

Apple 到底做不做得成汽车生意？该公司能或不能为汽车产业带来的贡献是什么？各家分析师的意见大不相同；但被问到传统汽车业者会不会跟Apple合作，大家的看 法几乎都是肯定的；他们认为，主要的因素就在于电动车、连网汽车、随选汽车服务以及自动驾驶车辆等新概念的崛起，让传统汽车业者陷入困境，也为 Apple、Google等过去从没打造过车辆产品的科技业者，开启了进军汽车领域的机会。

Apple的目标只是“汽车周边”？

分析师们最保守的看法是，Apple不会生产整辆车子，该公司对汽车领域的目标应是利用其软件技术强项，开发“汽车周边”；如市场研究机构IHS的汽车市场分析师Egil Juliussen就认为，连网汽车与自动驾驶车辆应该会是其焦点。

Juliussen 进一步解释，Apple与Google已经从很多方面涉足连网汽车──包括Apple的CarPlay与Google的Android Auto等软件平台：“这类平台是为驾驶人与乘客提供内容与信息，两家公司都认为他们能在未来数年发挥重要影响力，并在连网汽车所需内容保持领导者的地 位。”

Apple的CarPlay能让iPhone变身车载信息娱乐设备

不过值得探讨的是，这种服务汽车驾驶人与乘客的“内容与信息”，在迈入自动驾驶车辆的时代之后可能会产生剧烈的变化；“Apple擅长开发整套解决方案──特别是用户接口。”Juliussen表示，但讽刺的是，自动驾驶车辆因为没有驾驶人，应该不需要用户接口。

虽然自动驾驶车辆将如何演变、何时成为主流还不确定，Juliussen指出，Apple若要了解自动驾驶车辆未来会需要什么：“会需要很多来自汽车产业的知识。”他补充表示，根据相关新闻，Apple为了决定未来的产品应该是怎么样的，正积极设法取得所需的专门知识。

如果Apple进军汽车产业的计划仍是推进CarPlay，或是开发针对乘客与驾驶人的内容与信息服务，那就与该公司目前的汽车相关业务差别不大；但若是如此，为何该公司要招募来自关键汽车产业领域的工程师？

有产业消息指出，Apple已经从电动车电池制造商A123 System挖角工程师，从电动车厂特斯拉(Tesla Motors)挖走一个资深工程师，还延揽了一位曾任职车厂大众(Volkswagen)、专长自动驾驶技术的工程师，以及曾开发计算机视觉软件的前 Nvidia工程师。

此外Apple也聘请了一位过去担任瑞士联邦科技研究所(Swiss Federal Institute of Technology)旗下自动驾驶系统实验室(Autonomous Systems Lab)高层的专业人士；但以上都只是今年的新消息，Apple去年就传出招募了曾任职BMW、Volkswagen、福特(Ford Motor)等车厂，以及Delphi Automotive、Robert Bosch与TRW等汽车电子供应商的新员工。

本文下一页：观点二：为了库克的电动车梦，苹果一定会做整车

1???2??