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解读HUD2.0发展动力、挑战及应对方案

上网日期: 2015年07月13日 ?? 作者: Alan Rankin,Jason Thompson ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:DLP芯片? 平板显示系统? HUD2.0?

在美国电影艺术与科学学院第87届科学技术奖颁奖典礼上,德州仪器(TI)DLP芯片发明者Larry Hornbeck博士荣获奥斯卡奖。 DLP芯片组已经从根本上改变了电影制作、发行和观影的方式,现在全球超过80%的电影院都采用了此芯片组。

与DLP技术对电影业的影响类似的是,这种技术现在也通过新的显示和车载照明灯等应用,准备变革汽车行业。(表1)

解读HUD2.0发展动力、挑战及应对方案(电子工程专辑)
表1:在新应用中采用DLP技术

HUD2.0的发展动力

现有的平视显示(HUD)系统往往只能显示冗余信息,即车中其他位置也可以获得的信息。而此技术的新一代,即HUD2.0,能够显示高级驾驶员辅助系统(ADAS)信息。除了车载传感器、摄像头和车辆对车辆/基础设施通信(V2X),车辆所了解的其周围的信息量也呈指数级增长。我们面临的挑战在于如何有效地沟通什么重要信息是车辆“已知的”,并将其传递给驾驶员,但只有当我们向半自主和自主驾驶功能迁移时,这些信息才会增多。

采用HUD2.0将以自然、直观的方式传达这类信息,增强驾驶员的全局固定视图,以正形投影图形显示车辆已知的信息。导航指示、车道偏离告警(LDW)和自适应巡航控制(ACC)指示灯功能将从驾驶员的视角以自然的图像距离来显示。如图1所示,此图显示了如何‘增强’驾驶员视图的现实,实时提供有用的信息。在这里我们可以,图像以鲜亮、栩栩如生的色彩来显示,并以自然距离叠加在实物上,因此驾驶员可以最小的干扰轻松地使用信息。

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图1:AR HUD的正形投影图形

此外,与用户界面范式中用作“辅助”显示系统的现有HUD不同的是,HUD2.0位于人机界面(HMI)策略的中心,并将作为主信息显示系统。 同样,新一代HUD也期望在不同日照条件下获得出色的图像质量和一致的可读性。

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图2:FOV和VID影响感知的HUD图形大小

下一页:HUD2.0面临的挑战


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