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IIC 2015论坛前瞻:飞思卡尔从芯片层面助力汽车电子系统设计

上网日期: 2015年03月02日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:IIC 2015春季论坛? 飞思卡尔? 汽车电子?

汽车行业正在快速变化,汽车电子系统研发人员必须面对各种复杂的挑战,包括增加网络带宽、提高数据安全性、实现功能安全和降低整体能耗等。他们需要更先进的安全技术和方案,以及完整的生态环境以便更加快速地实现安全可靠的设计。

在IIC China 2015 汽车电子论坛上,飞思卡尔汽车电子微控制器市场经理黄熙将会就当前车载网络和互联技术蓬勃发展的大环境,探讨汽车电子系统及网络的安全需求,以及飞思卡尔将如何从芯片层面,为安全的设计提供保障。

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飞思卡尔汽车电子微控制器市场经理黄熙

为帮助汽车电子系统开发人员应对挑战,飞思卡尔不断扩展其Qorivva和S12 MagniV车身网络微控制器(MCU)组合并将汽车车身应用的集成和功能提高到一个新水平。Qorivva MPC57xx系列32位MCU则采用Power Architecture技术构建,面向汽车动力总成应用、车身控制、网关、底盘和安全以及驾驶员信息应用。MPC57xx低端到高端产品的软件和硬件均兼容。

Qorivva MPC5748G 32位MCU系列提供高度集成的、低功耗、安全的单芯片解决方案,专门面向新一代中央车身控制和网关应用。它包括基于Power Architecture的多核设计,不仅具有高性能,而且其新增的低功耗增强特性有助于确保更加环保的运行。

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飞思卡尔32位Qorivva MCU驱动汽车安全

MPC5748G系列支持一套最多样化的网络通信外设 – 带AVB的以太网、FlexRay、MediaLB150、USB2.0、SDIO、带CAN FD支持的CAN、LIN、I2C和I2S等。安全模块保护ECU免受各种攻击,安防保护模块确保每个ISO 26262都可靠地运行。这个可扩展的系列获得了支持生态合作体系的支持,其中包括Autosar驱动和操作系统、编译器/调试支持和硬件开发工具,可实现快速设计。

中央车身控制模块在很多情况下都处于低功耗监控状态。MPC5748G具有一个低功耗单元(LPU)模式,允许在低功耗状态下增加功能,与之前的器件相比,循环唤醒用例的峰值电流消耗减少了近30%。此外,它还包含了能够在待机模式外工作的模拟比较器和虚拟联网,可支持新一代功率预算要求。

MPC5748G是一款飞思卡尔SafeAssure功能安全解决方案,是完全重新定义和开发的解决方案,符合ISO 26262标准。自测和端到端纠错码(ECC)等内置安全功能、包括AUTOSAR OS和MCAL驱动程序在内的全面的汽车安全软件以及广泛的安全文件,可保证按照ASIL B标准使用器件。

此外, 飞思卡尔还在现有产品家族的基础上,采用更先进的工艺,进一步提供产品性能和质量,并更大的丰富产品系列,使得产品不仅可以用于汽车行业,还能够进一步应用到航空航天,工业控制和自动化等领域中。







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