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让绿色能源成为一种力量

上网日期: 2014年11月13日 ?? 作者: 邵乐峰 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:绿色能源? 新能源行业? 新能源汽车?

随着全球能源资源和供应格局竞争日趋激烈,以新能源汽车、分布式可再生能源为重点的能源科技创新和结构调整步伐大幅加快,节能、低碳、储能、智能成为行业发展关键词。2013年1月1日,中国国务院正式颁布《能源发展“十二五”规划》,为如何构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系指明了方向,也为在其中扮演关键角色的半导体产业带来无限商机。

新能源/电动汽车

中国新能源汽车是否属于“政策热,市场冷”?

从免征车辆购置税,到酝酿开放电动车生产牌照,实施充电设施补偿,再到最近“中德电动汽车充电项目”发布等等,中国政府努力打破新能源汽车尤其是电动汽车久推不广困境的决心再一次跃然纸上。

ADI汽车电子市场部中国区高级系统工程师王星炜评论认为,相较于以前,政府针对2016-2020年新能源汽车应用推广的政策体系采用了多管齐下的方法,更趋务实与完善,起到了引导行业进入良性可持续性发展的作用。例如,新政中明确规定了可享受补贴的车型及对应金额标准,涉及纯电动汽车、插电式混合动力汽车与燃料电池汽车,并且还提出按照公交车车身长度进行补贴,如此细化的条款在以往的政策中是不多见的。此外,政府还通过给予购置税优惠和发放免费的电动车牌照等政策,试图努力打破地方保护主义,让购买新能源汽车的消费者享受到真正的实惠。

从实际销量看,2014年前3季度新能源汽车销量实现了大于2013年2倍的增长,全年总量预计将达到4万台,这是一个相当可观的数字。如果在接下来的几年中仍能保持这一增长率,新能源汽车在国内汽车销量数据中所占比例将显著上升。

但以往消费者在购买纯电动汽车后,常常面临充电设施配套不到位、价格昂贵、续航里程短和车内空间不足等问题,极大影响了他们购买的热情,导致相当多的规划最终只能停留在文字中。那么,此番政策组合拳的推出,是否能够改变或终结中国新能源汽车行业“政策热,市场冷”的窘况?

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ADI汽车电子市场部中国区高级系统工程师王星炜

“我认为比亚迪‘秦’和上汽荣威550插电式混动汽车的热销,表明混合动力会是目前汽车绿色能源技术中相对务实的一个发展方向,是一个向纯电动汽车发展的良好过渡点。”王星炜说,插电式混合动力汽车基于成熟的发动机技术,与电动车技术相结合,达到了显著的节油和清洁排放效果。再加之不过分依赖充电设施、较低的成本、与传统汽车类似的续航里程和车内空间,能够很好的解决之前提到的问题。

另一方面,随着插电式混合动力汽车的推广,又推动了充电设施的建设,降低了关键零部件(电池、电机等)的成本。实际上,在中德电动汽车充电标准统一之前,比亚迪e6电动汽车和k9电动公交车就已经开始出口欧洲,比亚迪和奔驰合作开发的腾势电动车也已发布。今年3月,德国大众汽车集团又分别与中国上汽、一汽签署联合声明,共同开发基于插电式强混技术(MQB、MLB柔性化生产平台)的新能源车型。这表明,中国已就电动车技术展开了广泛的国际性交流和合作,无疑会对国内新能源汽车技术创新体系完善和关键技术(电池材料、电力驱动等)突破起到巨大的促进作用。

第2页:中国城市发展新能源汽车的策略应该是“公交先行”

第3页:电动汽车市场未来如何发展?

第4页:众高管谈论新能源汽车发展面临的技术挑战

第5页:光伏行业瓶颈来自哪里?

第6页:光伏逆变系统的关键器件


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