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拆解BMW 3系列车用后视摄影机 成本少于75美元

上网日期: 2014年09月10日 ?? 作者: Joel Martin ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:后视摄影机? 汽车电子? 传感器? CMOS?

汽车产业正进入一个显著发生变化的时期。随着汽车不断迈向完全自主性的发展道路,汽车产业开始建置驾驶辅助、连接性以及安全方面的技术,以期实现全自动化的愿景。Teardown.com的拆解团队已经拆解了一系列的汽车电子系统并揭示其内部运作,从每一次深入的分析研究中清楚地看到了这些变化。

从一开始只是简单的汽车安全带以及折迭式转向管柱,如今已经发展成为更全面的安全、防护与先进技术特色,并已用于克赖斯勒汽车公司(Chrysler Group)即将于2015年发表的最新车款中。

所有这些高科技进展正吸引着多家半导体产业巨擘的关注。为了尽早抢占汽车市场,包括高通(Qualcomm)、博通(Broadcom)和英特尔(Intel)等公司正致力于在此竞赛中取得主导地位。

各国政府对此领域的兴趣也越来越浓厚。从1960年代初期以来,安全一直是备受关注的议题。美国联邦机动车安全标准(Federal Motor Vehicle Safety Standard;FMVSS)第209项规定要求所有新车都必须配备安全带即开此先例。从那时起,各项研究显示驾驶人与前排乘客使用安全带,可减少约45%的致命伤害与风险。

到2014年,根据美国高速公路交通安全局(NHTSA)的统计,每年约有210人因车祸意外死亡、15,000人受伤。其中,5岁以下的儿童以及年过70的长者在这些意外中伤亡的比重更高达57%。最近,为了减少在这些意外事故中的伤亡,NHTSA颁布一项新的法令,要求在2018年5月1日或其后制造的所有汽车都必须强制配备汽车后视摄影机,且车重不能超过1万磅(约4,536公斤)。这项政策将于2016年5月1日起开始逐步上路,并在2018年达到100%的安装率。

从美国每年约有六千多万辆汽车出厂来看,NHTSA这项命令将会对于电子产业带来直接的影响,并为开发商、摄影机制造商与相关芯片技术供货商等带来一大福音。

因此,Teardown.com的分析师团队拆解了内建于BMW 3系列轿车中的后视摄影机模块。为了了解其中所用的技术以及设计选择,Teardown.com团队们还特别采购了这款要价400美元的设备,着手开始进行拆解。

(电子工程专辑)

第2页:BMW 3系列房车采用的PN 66.53924.351-01后视摄机影

第3页:后视摄影机的X射线影像

第4页:后视摄机影电路板


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