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多输出电源IC在汽车信息娱乐系统中的应用

上网日期: 2014年08月21日 ?? 作者: Nathan Hanagami,Steve Knoth,Marty Merchant ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:电源IC? 汽车娱乐信息系统? 降压型稳压器? EMI?

汽车应用的电子系统设计是颇具挑战性,原因有很多:空间十分有限;工作温度范围必须宽广;噪声必须尽量抑制;必须承受电池瞬变且质量水准必须很高。由于集成度必须很高,以压缩电路板面积,这就需要电源效率非常高的组件。汽车应用的许多场合中都有着严格的EMC要求,其涵盖了辐射发射和传导发射、抵抗辐射和传导或敏感性以及电子放电(ESD)。对于潜在的多通道IC设计而言,符合所有这些要求将影响到很多方面的性能。有些满足起来简单明了,比如要求DC-DC开关稳压器工作在一个位于AM无线电频段之外的固定频率。然而,有的就更难应对了,比如调整内部功率FET的摆率,以最大限度地抑制由于DC-DC转换器的开关节点转换所引起的辐射发射。

随着开发工作的推进,“特征蠕动”(即产品规格的变更,例如输入和输出电压,以及输出电流等参数)会对IC及相关分立组件的选择产生严重的不良影响。在最好的情况下,当某项系统规格在电路板布局排定之后发生变更时,也许通过置换可调输出转换器上的几个电阻就能对某个电压进行微调。而在最糟糕的情况下,或许需要用引出脚不兼容的IC换掉多个现用的IC,因为新的输出电流水平要求超过了这些现用IC的开关电流额定值。由于必需进行电路板的重新设计和布局,因此,这将导致一系列的成本增加和进度延误。为此,需要采用一种高度专用的高性能可配置电源管理IC以正确地管理电源模块,从而确保系统的所有性能优势皆可实现,并为不可避免的电源模块系统变更提供灵活性。

一种简单的解决方案

过去,很多既有多输出PMIC不具备应对这类新式系统所必需的灵活性。满足上述汽车电源管理IC设计限制的任何解决方案都必须兼有高集成度、很宽的工作温度范围以及高度灵活性,其中高集成度包括集成电流适中的降压型开关稳压器和低压功能。设计师所需要的是一个多通道、可配置DC/DC转换器。


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