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新一代Triton车载SoC引领车用图形显示控制创新潮流

上网日期: 2014年08月11日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:车载SoC? CPU? GPU? 汽车总线?

多屏(Integrated HMI)全液晶仪表系统——新一代车联网入口平台

作为新一代车联网入口平台,“多屏(Integrated HMI)全液晶仪表系统”是连结驾驶者、汽车和周围环境的信息之窗。在日前于上海举办的“2014第二届汽车仪表盘论坛”上,富士通半导体展示了其基于Triton的多屏(Integrated HMI)全液晶仪表系统,如下图4所示。

新一代Triton车载SoC引领车用图形显示控制创新潮流(电子工程专辑)
图4. 富士通半导体3D全虚拟仪表方案。

TFT图形显示仪表采用高分辨率显示屏替代传统的机械仪表指针,具有富士通半导体为车载仪表设计的独立2D引擎(iris)和3D引擎(Ruby),支持3路显示输出,最大支持1920x720分辨率。

随着对环保驾驶、安全性和舒适性要求的提高,人与汽车以及与外界相关联的信息量也越来越大。并且这些信息正变得越来越复杂多样,如电动汽车的电池、车辆故障诊断、摄像头影像、警告、导航、智能手机连接和云连接等信息。

迄今为止,这些信息是通过中控显示屏、仪表板显示屏和抬头显示器等分别显示和控制的(图5)。但是,为了实时和直观地向驾驶员传达汽车及其周围情况,需要将各种信息汇集到一处,进行集中处理,并根据不同驾驶场景选择最佳形式呈现出来。多屏(Integrated HMI)全液晶仪表系统即可实现这个功能,在促进人、车、环境和谐的同时,使驾驶更加顺畅。

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图5. 传统的显示控制(分散型)。

MB86R20系列能够整合来自摄像系统和信息主机系统等各种来源的影像信息,并根据驾驶场景以最佳表现形式显示到中控显示屏、仪表板显示屏和抬头显示器等(图6)。

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图6. MB86R20系列实现显示控制(Integrated HMI)。

“由于富士通半导体具备丰富的汽车人机界面开发经验,针对3D全虚拟仪表方案,我们可以帮助客户根据自己具体需求进行个性化创新开发,可以自由集成虚拟仪表、倒车影像、导航等信息。”周浩洋指出。

此外,为便于设计师和技术人员协作,富士通半导体提供用于多屏(Integrated HMI)全液晶仪表系统界面设计(HMI)工具“CGI Studio”。利用该工具可最大限度发挥MB86R20系列的性能,由于设计师和技术人员的协同配合,设计师所绘制的内容通过MB86R20可立即再现出来,以减少产品化过程中的返工。


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