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汽车以太网络应用POF骨干和摄像镜头链路

上网日期: 2014年01月21日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:汽车以太网络? 塑料光纤? 控制器局域网? 光收发器?

3.1 汽车网络的POF骨干

POF为汽车网路的理想骨干,作为光学媒介,POF不会有基于电气实体层如EMI、重量和成本可预测性的典型限制,相较于其它采用硬包层光纤,因MOST和FlexRay协议而着名于汽车市场的POF更加容易处理并且安装和维护成本更低,最后,由于KDPOF技术,由VDE和ETSI制订,POF可以克服现有的光电限制,达到严格汽车标准要求的1Gbps性能。

为了满足汽车环境的独特挑战,POF提供了相较于铜缆解决方案甚至硬包层光纤更好的几个优势。

●震动

由于POF为光学技术,不会使用电气接点,因此可以避免因震动引起的电气噪声,而POF的较大核心直径(1mm)也使它足够稳固,可以不受震动产生噪声的影响。

●温度

POF是一种相较于铜电缆或硬包层光纤更容易受到温度影响的聚合物材料,然而,应用于最常见汽车环境高温范围的POF解决方案使得POF可以使用于所有目标汽车领域中,另外,虽然光收发器目前的温度上限为95℃,最新的Avago千兆位级POF收发器已经把目标订在达到105℃。

●重量

POF要比铜电缆轻上许多,只有UTP Class 5铜电缆的六分之一,POF较轻的重量扩展到汽车中的所有通信连线后,可以带来比铜电缆大幅度的重量优势。

●价格的可预测性

聚合物是一种不会受到市场价格波动影响的材料,相反的,铜则会有大幅度的价格波动,过去10年来上下浮动超过4倍,如图3,2002年铜价为每磅USD$1.00,2012年则接近每磅USD$4.00。

汽车以太网络应用POF骨干和摄像镜头链路(电子工程专辑)
图3:1989年到2012年铜价变化趋势图。(来源:InfoMine)

●电磁兼容性(EMC)

系统设计工程师较为喜欢如POF等不受电气噪声影响的光学解决方案,这就转化成为更好的噪声裕度和更为简单的系统方案,系统测试可以通过更低的开发成本和更短的上市时程而简化。

●长度

千兆位POF技术可以延伸典型的汽车15米目标长度达到40米,加上所有线上的连接器,因此可以为巴士和卡车提供新的应用,并在同时符合较短车辆目标的严格噪声裕度。

下一页:低速链路用POF


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