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汽车电子中基于NCV8871的Sepic电路

上网日期: 2013年01月10日 ?? 作者: 李桢 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:开关电源? Sepic电路? NCV8871?

一.前言

如今,汽车上采用了越来越多的电子设备,对电源的要求也原来越高,不但要求更高的输出电流能力,同时也要求更多的输出电压,比如8V,12V等电源。而众所周知,汽车电池电压的是一个宽范围变化的电压,典型情况下是9~18V。 在这样的输入电压范围下,采用传统的线性电源,或是升压开关电源,降压开关电源,无法在整个电池电压范围内,得到稳定的12V输出。在这种应用中,我们必须采用能够实现升降压功能的电源。除此,在目前越来越普及的自动启停功能中,通常要求电源在电池电压低到5V以下的情况, 依然保持稳定的5V输出,这也需要采用具有升降压功能的电源。

Sepic是目前在汽车电子中常用的可实现升降压的开关电源。它是由升压电路(boost)和升降压电路(buck-boost),共用开关管构成,如图1所示。

汽车电子中基于NCV8871的Sepic电路(电子工程专辑)
图1:Sepic电路结构

二.Sepic电路的工作原理

汽车电子中基于NCV8871的Sepic电路(电子工程专辑)
图2:开关管闭合时,Sepic电路工作原理


详细全文请见pdf文挡:汽车电子中基于NCV8871的Sepic电路


作者:李桢

安森美半导体高级应用工程师







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