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中国BEV陷困境,何种技术是驱动市场关键?

上网日期: 2011年10月25日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:中国纯电动车市场? 纯电动车BEV技术? 新能源汽车市场?

新能源汽车虽贵为中国大陆七大战略新兴产业,并列入“十二五规划”,但据拓墣产业研究所估计,2010年全中国大陆新能源汽车销售量仅约1万3千辆,与传统汽车1,806万辆销量相比,投入资源与回收似乎不成比例。

中国大陆车市面临成长趋缓压力,新能源车发展被车商寄予厚望。然而受到官方政策加持的纯电动车(BEV),却因车辆自燃等负面消息导致销售不振。因此,拓墣认为车商应锁定发展现行技术较成熟的油电混合(HEV)车,先克服技术与安全问题,才能在尚未成熟的新能源车市场上站稳脚步。未来中国大陆政府的新能源车辆辅导政策,是否将舍BEV而改朝HEV车倾斜,也值得持续关注。

中国车市成长趋缓 盼新能源车振兴

2011年初,中国汽车工业协会预测2011年中国大陆汽车销量,将较2010年成长10-15%,全年销量可达2,000万辆。但2011上半年的中国大陆汽车销售数字,仅较2010上半年成长3.4%,和2009-2010上半年同比成长53%相比,成长速度明显放缓。不过从2011年6月开始,大陆汽车市场逐渐回温,预估2011全年仍可维持微幅成长,但要达成10-15%成长率确实有难度。

为了协助中国大陆汽车产业升级转型,中国国务院曾在2009年颁布《汽车产业调整与振兴规划》草案,提出“形成50万辆BEV(纯电动车)、PHEV(插电式复合电动车)和HEV车(油电混合车)等新能源汽车产能;并推动BEV车、PHEV车及其关键零组件的产业化”的愿景。加上锁定公车等公共服务性质用车的“十城千辆”新能源车补贴计划,再再显示发展新能源车,已成为大陆汽车产业发展政策焦点。

中国大陆制定新能源车辆政策主要单位中,科技部倾向先发展BEV车,主张大型巴士和小型汽车优先导入,中型汽车则朝HEV和PHEV发展。相反地,工信部却倾向节能汽车(包括HEV等)和新能源汽车(包括BEV车、PHEV车等)等技术齐头并进。面对新能源汽车技术何者应优先推动,中国大陆政府仍有争议,但整体而言,现今BEV在大陆的发展,无论政策或资源面都较占优势。

中国大陆汽车销售成长趋缓

单位:万辆

中国独钟BEV陷困境,何种技术是驱动市场关键?(电子工程专辑)

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