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汽车安全与防盗:升级版无钥匙系统

上网日期: 2010年09月21日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:无钥匙系统? 汽车安全? PKE? PEPS?

汽车安全与防盗最初的电子化开始与1994年的引擎防盗(IMMO),NXP(当时的飞利浦半导体)作为第一家半导体公司把RFID的电子标签技术成功的应用于汽车电子引擎锁:通过汽车与钥匙间的125kHz的无线通讯实现电子身份识别,来判断启动汽车引擎。这一技术极大的提高了汽车的安全性,很快就在欧洲以及北美地区广泛应用,并在短短几年时间内使欧洲的汽车失窃率大幅降低了90%,因而成为整个欧洲的汽车标准配置。这之后,遥控钥匙(RKE)的出现为人们带来了很好的用户体验,满足了人们对便利性及舒适性的要求,但由于其射频单向通讯的技术限制,在安全性上有其自身的不足。NXP适时推出的集成方案(Combi)把引擎防盗和遥控钥匙合二为一,既提高了系统的安全性,又降低了整个钥匙的成本,逐渐替代独立的遥控钥匙成为欧美日市场上的主流方案,当然,在射频通讯上其依然保留单向通讯,安全性并没有本质的提高。

汽车安全与防盗:升级版无钥匙系统(电子工程专辑)

2003,NXP推出的无钥匙系统(PKE或称PEPS)成功商用,彻底改变了整个系统并带来了全新的用户体验:车主在整个驾车过程中都完全不需要使用钥匙,只需要随身携带。当车主进入车子附近的有效范围时,车子会自动检测钥匙并进行身份识别,如成功会相应的打开车门或后备箱;当车主进入车内,只需要按引擎启动按钮,车子会自动检测钥匙的位置,判断钥匙是否在车内,是否在主驾位置,如成功会发动引擎。千万不要小看这个小小的改变,它在简化你生活的时候发挥着巨大作用。而无钥匙系统绝不仅仅是带来了舒适与方便,其在安全性方面也有了本质的提高,通过低频和射频的双向通讯,汽车与钥匙之间可以完成复杂的双向身份认证,在安全性方面与引擎防盗类似,要远好于传统的遥控钥匙。从2003年BMW7成功量产无钥匙系统开始,全球市场用了两到三年的时间推广普及这一技术,目前,几乎全球每一个主流车厂都有应用NXP产品的无钥匙产品,覆盖中高端的车型,甚至是低端车型。接下来我们就一起看一下这一技术到底是如何实现的:

汽车安全与防盗:升级版无钥匙系统(电子工程专辑)


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