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分析:油价、电池、奖励政策与电动车发展的关系

上网日期: 2010年09月13日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:电动车? 油价? 电池价格? 油电混合?

集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部门EnergyTrend针对电动车产业发表最新研究报告指出,电动车首先面对的挑战是油价变动以及高电池价格的不利因素。以汽油车与油电混合车(HEV)相比,当油价约在每加仑4美元左右,HEV使用成本才会与一般汽油车相当;而当车辆种类为插电油电混合车(PHEV)或者是纯电动车(BEV)则需要在更高油价的情况下,才能摊提车价成本。

EnergyTrend表示,目前电池价格仍高,因此必须要在车价与油价摊提出现明显差异,才可望促使消费者购买BEV ;政策补助与油电混合车 HEV、插电油电混合车PHEV的关系较为显着;而硬件等外围基础建设则与纯电动车等周全的配套措施较为相关。

从车辆使用成本来看,EnergyTrend表示,一般汽油的车价成本相对较低廉,而电动车的燃料使用电力,每单位能源价格相对于汽油则较低,但是车价也随着电动化程度而提高,以目前电动车的价格发展来看,因为投入车厂与开发资源有限,因此价格下降的幅度依旧缓慢。

在政策补助方面,无论是使用补助奖励或者是强制法令规范,车辆排放标准通常会左右车商未来推出车款的时程,以现阶段而言,仍朝汽油高效率化使用迈进,但是随减碳以及各种环保的诉求不断提升,排放规范也逐渐趋严。

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石油价格与电动车/混合动力价格的关系

京都议定书将在2012年到期,目前各国正努力推展出适合各国产业发展的新能源政策,车辆排放势必也会有大幅度调整,包括美国、日本与欧洲,都将制订新一代的排放标准,为电动车的催生做准备。

EnergyTrend表示,目前市场产品较为成熟的电动车辆是油电混合车,为降低因动力系统繁杂所衍生较高生产成本,油电混合车目前在美日两地都已建立适当供应链,而美日政府也分别在2007年以及2009年推展出购车补助措施,让油电混合车能在补助期间,销售成长突出。

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各国二氧化碳减量目标

点击进入第二页:未来电动车会有更多的加值服务需求


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