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由“丰田召回门”引起的的汽车安全思考

上网日期: 2010年02月09日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:油门控制? 召回?

召回事件回顾: 因油门踏板存在质量问题,丰田在美国召回了包括凯美瑞、卡罗拉等8款车型共计230万辆车;1月28日,丰田再次宣布,因导致车辆自动加速的“脚垫门”事件,丰田在北美追加召回109万辆的汽车,共计涉及5款车型,据了解这些汽车的脚垫会卡住油门的踏板,导致汽车突然加速,引发危险。

与此同时,丰田汽车宣布,召回在中国市场生产的7.5万台RAV4车型,在中国生产的全部RAV4车型全部被召回,1月29日,丰田汽车公司又宣布,在欧洲又召回了180万辆油门踏板存在隐患的车辆,至此,此次大规模全球召回汽车总数已经超过了800万台,丰田不到一年时间内,全球累计召回汽车的数量已经超过了去年781万辆的全球总销量。

随着舆论指控丰田汽车(Toyota)早就知道电子油门控制系统出问题、以及怀疑电子组件可能导致油门故障,汽车产业分析师认为,丰田大规模召回问题车辆的事件,反映了汽车制造商如何总是在解决安全性问题上慢半拍。

“汽车制造商对质量与安全性问题的意识与反应仍然太慢,却总是很快速地把责任推卸到零组件供货商身上。”IDC Manufacturing Insights汽车产业分析师Joe Barkai认为,车厂应该充分利用所有资源,收集有关旗下产品生命周期的所有信息;何况产品与服务已密不可分。

Barkai指出:“回厂保养、现场维修以及客诉等信息,都可用来检视产品质量与安全性,并做为改善现有与未来产品设计、制造与经销通路经营的依据。”

他在一份报告中强调,随着混合动力电子动力燃料电池技术运用到新一代车辆,车用电子组件也越来越普遍,因此汽车产业也应该增加在数据收集方法一致性方面的投资,并采用先进的分析技巧,来追踪产品设计与制造的信息,好在车辆出问题必须召回时,能精确的指出是哪些车款。

在丰田召回旗下230万辆汽车的事件中,电子油门控制(electronic throttles)系统被认为是导致加速器踏板故障的元凶。虽然丰田的高层一再否认故障是与油门控制系统的电子组件有关,却同时开始为客户加装号称可修复油门踏板卡死的机件。

但尽管如此,市场对电子油门控制系统的疑虑不断升高,甚至有人害怕汽车电子组件可能产生的电磁干扰问题。连美国高速公路安全管理局(NHTSA)的前任官员都对媒体表示,丰田事件看来应该就是电子组件的问题。

延伸阅读:

安全需求催发车用传感器市场

安全气囊触发自动防障安全特性及约束系统

汽车安全设计--开发完整的碰撞防护系统

(参考原文: Toyota recall highlights lapses in addressing auto safety,by George Leopold)

本文授权编译自EETimes,版权所有,谢绝转载







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