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初探宝马“7系”的最新科技

上网日期: 2009年03月27日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:导航仪? 自动变速箱? 微波数字调谐器?

日前,宝马在日本上市了最高级轿车新款“7系”。通过采用制动操作时的能量回收装置等,降低了燃耗,此外还配备了四轮主动转向系统以及带行人检测功能的导航仪等多种先进装备。价格为1,010万日元起。

动向传动系统方面,排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直喷双涡轮发动机配套使用6速AT(自动变速箱)。 3.0L发动机的最大输出功率为240kW(326PS),最大扭矩为450N·m。4.4L发动机的最大输出功率为300kW(407PS),最大扭矩为600N·m。燃效(10·15模式)方面,配备3.0L发动机的车型“740i”为7.8km/L。

采用驾驶员松开油门踏板时以及踩刹车时利用交流发电机发电以回收能量的“制动能量回收系统”。回收的能量与以前一样用于给铅蓄电池充电。与原来相比,可降低燃耗。

标配前后轮均包括在内的主动转向系统“前后轮综合控制转向系统”。在车速低于约60km/h的低速区,前后轮会反向转动。在加大车身尺寸的情况下,仍然确保了操纵性。而在进入车速超过约80km/h的高速区时,前后轮则就会同向转动,从而实现顺畅的转向操作。后轮的工作角度最大为3度。

新款7系的车身尺寸为长5,070×宽1,900×高1,485mm,轴距为3,070mm。与上一代相比,车长增加30mm,轴距也加大了80mm。从而凭借车内空间的扩大使便利性得到提高,并实现了运动风格的外观设计。同时上市的长轴距车型与新款基础车型相比,轴距长140mm。

悬挂方面,前部采用在宝马轿车中首例的双叉骨式。后部采用多连杆式。长轴距车型的后部配备空气悬挂。

作为先进装备,可选配利用远红外线检测行人的“夜视导航仪(带行人检测功能)”(38万日元)。在识别出行人后,可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“仰视显示器”(选配时为23万日元)提醒驾驶员注意。而另一方面,则省去了已在欧洲款上使用的、车辆后方配备两部雷达以检测倾后方接近车辆的“车道变更辅助系统”。

作为舒适装备,标配了DDC(动态驾驶控制)系统。通过操作仪表板上的开关,可对减震器、加速及方向盘操纵的特性进行从“COMFORT”至“SPORT+”的4级设定。“宝马一向重视行驶性,因此有时会牺牲乘坐舒适性,不过从这次起也开始追求舒适性”(解说员)。标配的导航仪是为专门为日本国内市场开发的。并在宝马车型中首次配备了微波数字调谐器

计划2010年在日本国内市场投放以新款7系为原型的混合动力车型“ActiveHybrid”。将在排量4.4L的V型8缸发动机上配套使用马达。







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