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福特将全面启用电动助力转向作为标准配备

上网日期: 2009年03月19日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


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关键字:传感器? 底盘控制? 摄像头?

换用电动助力转向系统不仅将提高燃油经济性,也为福特旗下车辆的新增了驾驶友好型功能。此类功能包括平行泊车辅助和扭矩辅助功能,有助于减少司机在拥挤的路面上的操作。到2012年,福特包括轻型卡车在内的车辆都将用电动助力转向作为标准配备,以取代液力转向。

福特的北美区底盘首席工程师Ali Jammoul说:“电动助力转向能将燃油经济性提高3~5%,根据车辆大小及发动机排量而有所不同,相当于提高0.4~1mpg不等。”

这一每加仑英里数范围低于福特原先的预计。2007年9月,福特的全球产品开发集团副总裁Derrick Kuzak说,换用电动助力转向系统将能提高1mpg以上的燃油经济性。

福特正在向德尔福公司和天合汽车集团采购电动助力转向系统。法雷奥公司则供应泊车辅助模块。

泊车系统可通过装在车前角的传感器判定停车空间是否够大。如果空间够大,驾车者启动泊车功能、挂倒车档、放开转向盘、踩下油门和刹车,将车倒入车位。泊车系统会引导车辆自行驶入车位。

若快要撞到后面的车辆时,车尾部的摄像头和声音传感器会提醒驾车者。驾车者换前进档,踩下油门和刹车,即完成停车操作。

福特的北美产品开发高级底盘控制算法设计工程师Erick Lavoie说:“该系统代为执行最麻烦的部分,让驾车者全神贯注于周围的情况。”泊车辅助系统将作为选装件出现在2010版的林肯MKS轿车和林肯 MKT、福特Escape、福特Flex和水星Mariner酷越车上。

福特称之为“拉动漂移补偿(Pull-Drift Compensation)的扭矩传感器是电动助力转向的标配。当路面凹凸不平或遇到强风时,司机需要略微转动方向盘以保持直线行进,这时候即激活了扭矩传感器。

福特的电动助力辅助转向经理Darrel Recker说:“司机在方向盘上施加一定的力,则会产生扭距,抵消拉力,保持直线行进。”

该系统带有一个传感器,能确定司机需要输入多大的扭距才能保持直线行进。

Recker说:“该系统逐步补偿,施加自己的扭矩,减少了需要驾驶员用的力。”

该系统只需15~20秒就能确定保持车辆直线行进所需添加的扭距。







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