电子工程专辑
UBM China

业界专家纵论车身控制发展趋势

上网日期: 2006年09月28日 ?? 我来评论 字号:放大 | 缩小 分享到:sina weibo tencent weibo tencent weibo


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友

关键字:车身控制? 总线? CAN? LIN?

目前车身控制方式有三种:分散式控制,即车身控制功能由几个分散独立的ECU实现,各个ECU之间相对独立,目前大部分国产车都是这种车身控制模式。二是集中式控制,即在一个BCM 上采集所有控制所需的信号,根据相应的控制要求,经BCM判断、处理后驱动相应的设备,这是一种星型结构,经BCM为核心,连接所有的输入与输出,国外早期高级车都采用这种控制模式。三是总线式控制(分布式控制),根据用电设备在车上的布局,将BCM分解为几个ECU,由ECU就近驱动相应的设备,各ECU之间通过总线连接。

三种车身控制方式的不同对半导体器件有着不同的要求。飞思卡尔半导体公司汽车电子业务经理康晓敦介绍,分散式控制这种老的方式大部分应该是采用机械电器类,用到的半导体器件不多。集中式控制因功能比较简单、也没有总线,并不要求特别的半导体器件,主要还是要从成本方面考虑。分布式控制既要求强功能的芯片,又要求相对便宜。在主节点方面,首先要考虑满足功能,如果功能达到一定要求,很多还是优选16位MCU。而在子节点方面,要在满足功能的情况下,尽量小、尽量便宜。

一般分布式车身控制系统基于CAN/LIN总线,可由CAN总线将几个主要的网关模块连接起来,再由每个网关模块连接几个LIN子节点,实现整个车身的网络控制。因而,对CAN/LIN收发器、集成CAN/LIN控制器的 MCU需求看涨。目前市场上主导半导体企业均能提供相应的MCU与收发器。

上海同德电子工程技术有限公司总经理姚久永介绍,分散式控制模式灵活性高,可以根据客户的不同,进行添加、更换。缺点是各ECU之间没有通讯,不便于信息共享和功能的提升,无法实现强大的控制功能,同时增加ECU也使成本增加。

随着汽车制造技术的不断发展,为了更好地实现自动控制,减少线束用量,实现自动检测,方便维修,同时使汽车功能更加人性化,满足客户愈来愈高的要求,车身控制开始新的演变征程。埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司研发部经理葛莹分析说,车身控制由分散式模块控制走向集成化、智能化模块控制,已成为汽车制造发展的必然趋势。未来总线技术的兴起使分散式控制逐渐退出应用“舞台”成为必然。

集中式控制模式虽然实现集中式控制,但因采集、控制量太多,BCM(中央智能电子集成控制器)程序复杂,故障率会提高。因而,集中式控制将是“分而集中”。葛莹表示,随着车身电子的发展,会分成前控制模块、后控制模块、四个门控模块、车顶控制模块等模块,以提升整车控制的智能化、人性化、安全性,简化整车线束,提高电气系统的可靠性。埃泰克公司开发的BCM主要集成功能有:玻璃除霜、中央门锁、人性化警示、转向指示、电动车窗、高低速雨刮/清洗、室内灯照明、遥控钥匙、遥控防盗和雨量灯光传感器通信实现自动雨刮、自动亮灯等功能。将单独的车身控制功能集成在BCM上,从而大大提高了汽车的可靠性。

集中式控制和总线式控制在实际应用中究竟“谁能胜出”,则需要看客户对功能的要求和对成本的整体平衡。康晓敦介绍,选择车身控制应考虑功能的平衡,即功能相对简单时,如果采用总线式控制,可能会增加成本。相反,如果功能较多,要是不用总线控制,可能根本就无法实现。比如一个电动后视镜的解决方案,其功能非常复杂,包括带记忆的X、Y方向调节,折叠,转向灯,脚灯,防炫光电子幕等。这么多功能,若用车身电子中央控制系统连线过来,肯定是无法实现的。

“随着车身电子功能的增加,分布式控制系统是大势所趋。”康晓敦指出,“分布式控制也有繁有简,在实际应用中适合就好,一定不能用十分冗余的系统去控制一些相对简单的功能。”

葛莹表示,随着汽车电子技术的进一步发展,对智能传感器、智能执行器的要求逐步提升,即各个车身单元有自己的芯片,自己的控制系统,如车窗、车门、雨刮,各个电子单元通过网络联系起来实现车身总线式控制,理想状态是“即插即用”。BCM此时充当的角色是协调、控制、网络管理、优先级控制、网关。

除了总线化BCM外,葛莹还表示,目前BCM还有一种发展趋势将BCM和车上的继电器盒Junction Box结合在一起,即SmartJunctionBox,通过车身模块来控制车身继电器。有了它之后,就可以取代和部分取代JunctionBox,由BCM来统一管理车上的电源分配,使得整车用电更加安全,可靠。






我来评论 - 业界专家纵论车身控制发展趋势
评论:
*? 您还能输入[0]字
分享到: 新浪微博 qq空间
验证码:
????????????????
?

关注电子工程专辑微信
扫描以下二维码或添加微信号“eet-china”

访问电子工程专辑手机网站
随时把握电子产业动态,请扫描以下二维码

?

5G网络在提供1Gbps至10Gbps吞吐量方面具有很好的前途, 并且功耗要求比今天的网络和手机都要低,同时还能为关键应用提供严格的延时性能。本期封面故事将会与您分享5G的关键技术发展,以及在4G网络上有怎样的进步。

?
?
有问题请反馈
推荐到论坛,赢取4积分X