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调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决?

发布时间:2012-11-16 下午3:55

作者: Gkk

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受便携WiF路由器MIFI影响把地铁逼停的调查结果出来了,确实MIFI的确会干扰地铁信号。这里有个问题不明白,为什么地铁使用的“车-地”通信使用的频率和普通WLAN设备相同?又该怎么解决?总不至于以后上地铁不让带WiF路由器了。各位来探讨下~~

?
以下为新浪报道:
对于日前暴露的“深圳地铁因信号系统受干扰发生暂停故障”事件,一位参与该事故调查的相关人士给新浪科技发来了详细情况说明,其认为,列车急停确实 是因为受到便携式WIFI路由器影响,但这是因为地铁使用的“车-地”通信使用的频率和普通WLAN设备相同,但便携式WIFI路由器使用2.4G频段频 率是合法的。

  深圳地铁受WIFI干扰原因分析
  据悉,调查显示,今年7月以来,深圳地铁蛇口线和环中线列车陆续因信号系统受干扰发生暂停故障。11月以来,由于发生次数频繁,引发了各界对地铁安全运行问题的普遍关注。

  调查的初步结论是:乘客随身的MIFI干扰了地铁信号系统的车-地通信,造成指令异常导致列车急停。

  据悉,故障发生后,深圳地铁集团在当地无线电管理局的配合下进行了故障定位测试。在排除各种可能因素后,将原因锁定在乘客随身携带的WIFI路 由器(MIFI),开展了便携式WIFI路由器打开、关闭状态下的对比测试,测试表明:便携式WIFI路由器打开,信号系统指令异常,列车急停;便携式 WIFI路由器关闭,信号系统正常。由此,地铁公司认为是便携式WIFI路由器干扰了信号系统。

  但有一点值得关注:深圳地铁龙岗线也采用相同的CTBC信号系统,迄今尚未有被干扰案例发生。

  深圳地铁“车-地”通信的技术背景
  技术资料显示:基于无线通信技术的CBTC系统车-地通信通常采用基于IEEE 802.11标准的无线局域网技术。

  基于无线通信技术的国际、国内CBTC系统(Communication - Based Train Control)通常采用IEEE 802.11协议实现轨旁定向天线与车载天线之间的通信。目前大多使用2.4GHz频段频率,最大发射功率为200毫瓦(其他WLAN设备为100毫 瓦)。

  由于CBTC系统车-地通信使用的频率和普通WLAN设备相同,发射功率仅比普通设备大1倍(大3dB)。因此,如果乘客在地铁列车上使用WIFI路由器,有可能对其通信造成干扰。

  国家对2.4G频段的管理要求
  关于用户使用WIFI是否合法?调查显示,2.4GHz是非牌照频段,符合发射功率限制等技术要求的各类无线电通信设备及工业、科学和医疗等非无线通信设备均可使用。

  2.4GHz属于非牌照频段(unlicense),便携式WIFI路由器使用该频段频率是合法的,使用2.4GHz频段频率的地铁车-地通信设备如果符合国家型号核准及其它相关要求也是合法的。

  2.4GHz频段管理规定主要包括两个文件:一个是《关于调整2.4GHz频段发射功率限值及有关问题的通知》(信部无[2002]353号)另一个是《微功率(短距离)无线电设备管理暂行规定》( 信部[1998]178号)。

  其中《关于调整2.4GHz频段发射功率限值及有关问题的通知》第二条称:2.4GHz频段作为无线局域网、无线接入系统、蓝牙技术设备、点对 点或点对多点扩频通信系统等各类无线电台站的共用频段。第四条内容称呼“设置2.4GHz频段的无线电台站,按照信息产业部发布的《微功率(短距离)无线 电设备暂行规定》(信部[1998]178号)进行管理,其无线电发射设备均须取得国家无线电管理机构核发的型号核准证。为便于查找干扰和协调,在室外环 境设置使用2.4GHz频段无线电台站应报所在省、自治区、直辖市无线电管理机构备案”。

  而对于如何处理,该文件规定:“在该频段内的无线电台站之间产生干扰,原则上不受保护,应自行解决或协商解决。为便于协调而需查找干扰源,可请当地无线电管理机构协助查找”。

  另外一个文件《微功率(短距离)无线电设备管理暂行规定》第六条则规定“使用微功率无线电设备不需办理无线电电台执照手续,但必须接受无线电管理办事机构对其产品性能指标进行必要的检查或测试”。

  因此,根据国家有关规定,在该频段内的无线电台站之间产生干扰,原则上不受保护,应由被干扰方自行解决或双方协商解决。
???标签: 无线 干扰 系统 通信
云夕 编辑于 2012-11-16 下午3:56
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第16楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-26 下午3:17

作者: markie

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2.4GHz实际是个很宽的频段,Wifi也只用了其中的一部分带宽。只要协议支持跳频技术,就应该可以避免的。看来是技术不过硬。可以参考国际上工业领域的WirelessHART无线通信标准,它的技术就是支持自适应跳频的,有效避免Wifi等各种2.4GHz干扰。当然,如果2.4GHz全频谱范围内都有无线干扰信号的话,什么通信技术都是失败的。所以用来控制的话最好不要用公共频率。
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第17楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-26 下午3:17

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2.4GHz实际是个很宽的频段,Wifi也只用了其中的一部分带宽。只要协议支持跳频技术,就应该可以避免的。看来是技术不过硬。可以参考国际上工业领域的WirelessHART无线通信标准,它的技术就是支持自适应跳频的,有效避免Wifi等各种2.4GHz干扰。当然,如果2.4GHz全频谱范围内都有无线干扰信号的话,什么通信技术都是失败的。所以用来控制的话最好不要用公共频率。
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第18楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-26 下午3:22

作者: markie

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2.4GHz拥有足够的带宽来解决与Wifi的共存问题。因为Wifi仅用到了其中一部分的贷款。其实蓝牙、Zigbee也是占用这个带宽的。看来还是技术不够硬。可以参考一下国际工业无线标准WirelessHART,它通过自适应跳频就解决了带宽和共存等问题。当然,如果2.4GHz的全频率范围内都有干扰信号的话,什么无线通信技术都是无效的。因此用于控制的话还是不要使用公共频段。
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第19楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-26 下午3:22

作者: markie

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2.4GHz拥有足够的带宽来解决与Wifi的共存问题。因为Wifi仅用到了其中一部分的贷款。其实蓝牙、Zigbee也是占用这个带宽的。看来还是技术不够硬。可以参考一下国际工业无线标准WirelessHART,它通过自适应跳频就解决了带宽和共存等问题。当然,如果2.4GHz的全频率范围内都有干扰信号的话,什么无线通信技术都是无效的。因此用于控制的话还是不要使用公共频段。
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第20楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-27 下午1:31

作者: tmtgj

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地铁动动脑子!
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第21楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-27 下午3:22

作者: DaE

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根本谈不上技术问题,只能说是人的问题。 挖挖背后应该就知道了。
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第22楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-11-30 下午2:48

作者: yangch

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地铁控制信号人命关天,怎么可以使用非牌照频段?!
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第23楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-12-26 下午12:49

作者:北京市的游客

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从文中的解释看,唯一的原因是乘客携带的无线路由器功率过的对地铁WiFi系统造成干扰。从工作原理看,这应当是带外干扰,因为双方系统会自动调整传输频道。传输功率加大会提高带外干扰是符合逻辑的。但文中又说龙岗线使用的同样的系统没有受到过干扰,能不能在龙岗线做一下实验以验证文中所说的干扰原因?
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第24楼 回复主题:调查称WiFi干扰地铁信号,问题怎么解决? 发布时间:2012-12-26 下午1:48

作者: wuronghui

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2.4GHz频段平时可以调试设备用,真正通信必须申请特殊频段避开避开民用频段。与公共安全有关的设备,要到无线电管理委员会申请频道备案。
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