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汽车电子,电路板ESD失效解剖分析

发布时间:2016-4-27 下午12:45

作者: leiditech

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前因:大众汽车电子客户反馈:电路板用SM15做静电保护(具体用途,为客户保密),之前一直用,效果很好。最近发现,装整机时,SM15连接线路中有一条线路不亮。此现象只发生在一颗SM15上。

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雷卯解剖分析如下:

SM15?SOT-23?15V,两路单向

SM15封装外形图如下:

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SM15内部结构图如下:

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SM15解剖分析图如下:

通过X光透视SM15,看不出损坏现象。

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SM15测试电性分析图如下:

SM15有两路,其中一路测试结果显示电性正常,电压要到17V才会被击穿,未损坏。

另外一路显示电性不正常,电压降低到7V就会被击穿。被损坏。

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SM15放大看内部结构:

显微镜放大1000倍显示SM15芯片有击坏痕迹。

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雷卯结论:

客户装整机前发现SM15有一路不亮,和雷卯分析结果吻合。一路不亮原因,应该是SM15一路被损坏,击穿电压降低到7V,而客户使用的额定工作电压超过7V,这一路会提前动作。

客户采购使用SM15已经有很长时间,此次发现1颗有问题,SM15显然是使用过程中遭到浪涌袭击,已经启到对后续IC的保护作用。而且损坏不大,本身还有抗静电能力。

客户应该追查,使用生产过程中,何处有浪涌电压存在,生产过程中的防静电也非常关键。

特别是秋天干燥环境,机电设备过多环境,生产过程更应当注意释放过多静电。

???标签: bsp 作用 bs
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